Принцип работы компрессора кондиционера

Устройство Компрессор приводится в движение ремнём от двигателя через электромагнитную муфту. На электромобилях и гибридах обычно используется отдельный электропривод. Внутри компрессор выглядит как 5, 7 или 10 цилиндров, расположенных по кругу. В каждом движется поршень, сжимающий фреон и через систему клапанов проталкивающий его от испарителя к конденсатору. Трущиеся части смазываются специальным синтетическим маслом, растворимым в фреоне. Плотность и марка масла зависят от используемого в системе фреона, подбираются индивидуально. Принцип работы Компрессор всасывает газообразный фреон из магистрали и сжимает его до давления 20–30 бар, в результате чего газ разогревается до 65–80 °С. Разогретый при сжатии фреон под давлением поступает в конденсатор (фактически радиатор), где отдаёт тепло и превращается в жидкость. Жидкий фреон попадает в осушитель, который удаляет из хладагента воду и мелкие частицы, затем в расширительном клапане давление фреона снижается, и он вновь начинает постепенно превращаться в газ. Окончательно смена агрегатного состояния происходит в испарителе: там фреон переходит в газообразный вид, поглощая тепло из окружающей среды и охлаждая сам испаритель.