История

В 1901 году американец Уильям У. Хамфриз запатентовал идею. «Пневматической пружины для транспортных средств». Конструкция состояла из двух продолговатых пневматических элементов, установленных на оси автомобиля, каждый из которых имел клапан на конце. В 1955 году появился первый массовый автомобиль с пневматической подвеской — Citroen DS-19. Система обеспечивала плавность хода и снижала уровень вибраций и шумов, передаваемых на кузов. В 1957 году компания General Motors ввела пневматическую подвеску в стандартную комплектацию Cadillac Eldorado Brougham